城市配送前景看好 綠色物流亟待強化
來源：上海強生搬場運輸有限公司 時間：2016-12-31 查看次數：
繼成功登陸深圳后，6月16日，中國綠色物流戰略發展促進聯盟2013城市綠色物流（中西部）發展論壇來到江城武漢。論壇期間，相關物流行業專家、領導和企業家，共同就當前我國城市配送效率提升、綠色物流發展等焦點問題展開交流和研討。尤其針對城市物流用車如何創新升級等話題，與會嘉賓興趣濃厚，紛紛發表各自看法。
前景廣闊
在經濟轉型的大背景下，物流業其實正處在一個非常特別的時期。對此，中國物流學會常務副會長、中國物流與采購聯合會專家委員會副主任戴定一，將之稱為“陣痛期”。他表示，此間，有人感覺不適，也有人滿懷希望，甚至因為運營成本過高而被迫選擇退出的也不少見。但是，面對競爭越來越激烈的物流市場，依然不乏亮點和機會，城市物流就是其中非常引人矚目的一個領域。
在他看來，城市物流之所以前景值得看好，原因無非有三：一是受益于國家新型城鎮化戰略的實施；二是國家對民生工程的高度重視，食品、醫藥等行業監管愈發嚴格，專業物流服務需求增長很快；三是電子商務迎來快速發展，促進城市配送迅速成長。而且，城市物流發展所需的各項配套措施也在逐漸完善。如北京在城市物流用車管理上，每年都會配發一定量的牌照，這些舉措較之以往更為公開、公平。
而物流業若想更進一步，也離不開企業自身的努力。戴定一指出，物流企業需要逐漸改變原來的運營方式，將發展基點放在技術、人才、創新等方面，而非依靠關系、依賴政策傾斜等。可喜的是，眼下，越來越多的企業開始對特殊優惠政策說“不”，他們開始注重自身建設。按照戴定一的話說，其已不是藍領工人的整體形象，而在成為具備專業素養、對前途充滿希望的高級白領。
湖北省物流協會會長伍如良也表示，無論汽車物流，還是冷鏈物流等，都對城市發展起著至關重要的作用。他以武漢為例指出，就城市發展而言，亦或從行業整體規模和專業水平上來說，武漢物流業的發展都有可圈可點之處。同時，他還強調，綠色物流正在逐漸成為城市發展的一項指標。前者代表物流業的發展潮流和方向，物流企業理應順應潮流，擔負起各自的社會責任，支持、踐行綠色物流推廣。
湖北省交通廳物流發展局副局長邵邁則指出，目前，一系列關于綠色物流發展的政策文件正陸續出臺，這說明綠色物流作為一種全新的物流形態，越來越受到關注和重視。及時、準確地把握發展綠色物流這一趨勢，對順利開展城市物流配送工作，具有十分重要的現實指導意義。畢竟，發展現狀呼喚“綠色配送”；發展思路確定“綠色方向”；發展難題亟須“綠色支持”；發展支撐依靠“綠色保障”。
而對綠色物流之于城市發展的重要性，戴定一指出，在西方國家，綠色、環保、節能的理念深入人心，而非簡單的宣傳口號。在城市里，大街上80%的私家車都是小排量兩廂車；在農村，當地每家每戶都在房頂上裝有太陽能電池。聯想到我國，目前正在加緊治理大氣污染等環境問題，這對物流企業而言，有遠見者應該走在行業前面，抓緊“綠色大潮”下的巨大商機。
而在“推進城市綠色物流發展，提升城市配送效率，減少城市貨車尾氣排放”方面，商用車生產企業的支持和參與尤其重要。作為物流用車的提供商，福田汽車奧鈴事業本部營銷公司奧鈴品牌總監周業軍介紹稱，奧鈴早在今年3月份率先加入了2013中國綠色物流戰略發展聯盟。他認為，作為城市物流中高價值貨品的主要載體，是要有更好的服務、更快的速度、更環保的產品，以及更可靠的物流車輛。隨著城市和經濟發展，城市形象、管理、運輸的需要，奧鈴非常看好城市綠色物流的發展前景，并愿為此傾力提升車輛性能。
轉型在即
城市綠色物流要發展，與之同步的將是，物流企業的轉型在即。武漢大道物流有限責任公司總經理梅海濤在論壇上坦言，我國物流企業毛利潤已從12年前的30%降到現在的不足10%。結合目前全球經濟低速增長的情況來看，物流企業接下來要做的就是盡快實現轉型。而其重點在于，如何讓自己融入到整個物流供應鏈里，從而避免企業發展乏力，后勁不足。
至于亟須轉型的原因，梅海濤分析稱，巨大的成本壓力以及高額的油費、稅收等，都嚴重制約著企業的發展。如果僅憑收取運輸費、管理費來維持企業的利潤，幾乎是不可能的。所以，只有轉型才能解決物流行業贏利空間縮小的問題。在接下來的一段時間內，要使中國物流企業面臨的這種情況有所改善，也惟有轉型這條路可走。
他還表示，尚普咨詢供應鏈管理專家曾有過分析，任何企業之間的競爭，說到底都是供應鏈之間的競爭。當前，中國企業面臨著物流量增速放緩、運力過剩、港口貨量不足、倉儲空置率高等問題。這些問題的最終解決辦法，就是讓物流企業融入到供應鏈里去，將企業上下游連接起來，積極融入利潤率較高的城市物流領域。
并且，隨著電子商務爆炸式的發展，其對物流的需求也增長迅速，物流企業加強與商貿企業的融合可謂勢在必行。同時，2013年將是我國物流業經營模式創新的一年，為了更好地發展壯大，中國的物流企業向上下游延伸將成為不可阻擋的趨勢。物流企業將不斷地開展代理采購及分銷業務，物流業也將融入到制造業，加緊與制造業的聯動發展。
論壇上，武漢聯創通達物流發展有限公司營運總監李家華，也介紹了他們的成功經驗。據了解，華中物流超市是全國首家倡導綠色低碳環保、品牌模式標準的現代物流樣板企業。其主要從事物流聯盟、整合資源、倉儲配送、貨運代理、信息交易、供應鏈管理等全方位第四方物流服務。而物流超市模式非常有利于整合物流資源，發揮物流優勢，促進經濟社會快速發展。
當然，物流企業的轉型，其實也需物流用車提供商的助力、“馳援”。周業軍表示，物流企業需要借助更為優質的物流用車，降低車隊運營成本，提升物流運輸效率。正因為此，奧鈴更為注重社會經濟和自然環境的統一發展，以及人、車、企業和社會的和諧共存。此間，奧鈴看中時機，關注城市物流行業的未來，不斷提升產品品質，以技術進步推動城市綠色物流的發展。奧鈴CTX、奧鈴TX產品在動力、安全、舒適、安全、油耗等性能上的卓越表現，已經得到廣大用戶的真心認可。
亟待升級
提及城市配送和綠色物流，始終繞不開物流車輛這一發展要素。為此，戴定一在論壇上也著重談到了城市物流用車未來在國內的發展趨勢。他認為，日后，其專業化程度將越來越高，車輛的專業化細分將是一個發展方向，包括電子商務、冷鏈、危化品等行業用車，會越分越細。而且，從經驗上看，在物流用車里，專業車輛將會占到50%以上，標準的卡車或廂式貨車則不到一半。
其次，戴定一認為，國內城市物流用車的信息化功能會越來越強大。現在，互聯網發展很快，城市物流用車發展也會涉及到智能物流和車聯網等，信息化將為提升物流用車運營效率起到積極作用。再次，城市物流朝著綠色方向邁進，物流用車自然也要滿足節能、環保、安全等“綠色指標”，這也是所有物流裝備的普遍發展趨勢之一。
另外，邵邁則表示，綠色物流可以有效降低配送活動對環境的污染、資源的消耗。我國大部分城市都不同程度的存在城市配送難及配送車輛通行難、停靠難、裝卸難等突出問題，嚴重影響了城市配送效率，增加了物流成本，不利于節能減排和環境保護。如要保證城市配送服務城市，又要減少對環境、交通的壓力，配送車輛升級勢在必行。
周業軍則介紹說，奧鈴定位于中國中高端中輕卡市場，正以技術進步推動物流行業的升級換代。其融合了歐洲技術福田商用車造車經驗，憑借先進的生產體系，完備的研發力量，領先的核心技術，通過17年經驗積累，成功地為城際、城市物流提供多種解決方案。目前，奧鈴中卡是其在城際物流運輸領域的核心車型，奧鈴CTX、奧鈴TX則是城市物流運輸的核心車型。
此外，數據顯示，積極發力中高端中、輕卡市場的福田奧鈴，在市場上愈發受到歡迎。其在2012年銷量突破7萬臺，保持連續4年行業增幅第一。周業軍說，城內快速運輸是城市物流發展的核心，對運輸工具量需求最大，并且向更加專業、環保的化方向發展。奧鈴品牌擁有豐富的城際、城市物流車型，全球領先的康明斯柴油動力也使其如虎添翼。加上完善的售后服務保障，實力雄厚的研發團隊，專業的融資服務，奧鈴在中國城市綠色物流的推進中將貢獻更多。
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