中物聯過路過橋費占物流成本的三分之一
來源：上海強生搬場運輸有限公司 時間：2016-07-21 查看次數：
中國物流與采購聯合會近日發布《2012年我國物流業發展回顧與2013年展望》指出，2012年我國物流業實現平穩適度增長，但物流要素成本全面上漲，物流企業生存空間進一步壓縮。
據中國物流與采購聯合會初步測算，2012年全年社會物流總額177萬億元，同比增長9.8%，增幅較上年同期回落2.5個百分點，較上半年回落 0.2個百分點，較前三季度回升0.2個百分點，全國物流業增加值為3.5萬億元左右，同比增長9.1%，增幅比上年同期有所回落。
中國物流與采購聯合會會長何黎明指出，2012年我國物流業經受了嚴峻挑戰和考驗，實現了平穩適度增長，對國民經濟發展和發展方式轉變發揮了重要作用，但必須清醒地看到，隨著行業運行增速趨緩，長期掩蓋在高速增長下的一系列問題日益突出。
一個頗值得注意的問題是，經濟運行中的物流成本依然較高。數據顯示，2012年全國社會物流總費用約為9.4萬億元，同比增長11.4%，社會物流總費用與GDP的比率約為18%，同比提高0.2個百分點；與此同時，2012年物流企業人力成本平均增長15%到20%，燃油價格則相當于2000年的3 倍左右，過路過橋費占到運輸成本的三分之一左右。
受此影響，多數企業資金使用成本超過利潤總額，大中城市物流業用地及倉庫租金再度上漲。去年1至11月全國重點物流企業主營業務收入同比增長26.5%，而主營業務成本同比增長31.6%，主營業務收入利潤率僅為3.7%。
何黎明說，物流市場經營風險加大，要素成本上漲趨勢難以逆轉，物流企業生存空間進一步壓縮。此外，物流能力不足和運力過剩長期共存，多種運輸方式不均衡、不協調、不銜接問題依然存在。
何黎明表示，今后一個時期，國際經濟形勢依然嚴峻，國內經濟出現階段性特征，我國潛在經濟增長率正逐步放緩，有可能從“持續高速增長階段”進入“中速增長階段”；據何黎明預測，2013年我國社會物流總額和物流業增加值的增長幅度約為10%左右，社會物流總費用與GDP的比率下降難度依然較大。
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