物流公司“跑路” 約30家貨主遭殃
來源：上海強生搬場運輸有限公司 時間：2015-07-21 查看次數：
林先生是浙江人，在長江批發市場做熟食生意，平日只要有發往宣城、寧國方向的貨物都是選擇一家名為“鑫達”的物流公司。昨天早晨，林先生得知鑫達物流突然關門了，他撥打老板的電話始終無人接聽。林先生這下蒙了，他還有4萬多貨款沒有結清，不會自此就打水漂了吧？
投訴：物流公司卷款“失蹤”
一年多來，林先生都與鑫達物流保持著合作關系，“一般都是在貨物送達后，由收貨方現款提貨，物流公司代收貨款。正常情況下，每周一、三、五，我會和物流公司進行結賬。”
出人意料的是，11日晚還在正常收貨的鑫達物流公司，第二天早上就突然關門了。“本來今天可以收到3萬多元貨款，連同剛發的1萬元貨，如果找不到老板，我恐怕得損失4萬多啊。”林先生說，他得知情況后立即趕到鑫達物流所在的漕沖物流園，“可到現場一看，大門上張貼著招租廣告，房間里面幾乎搬空了。”
據林先生初步統計，鑫達物流突然“蒸發”，致使約30家貨主共70萬元左右的貨款一下沒了蹤影。昨天下午，記者反復撥打鑫達物流的電話，但均未接通。
鑫達物流所在轄區的大興派出所楊所長向記者證實了鑫達物流關門一事，“遇到這種事情，派出所主要做好引導工作，我們只能建議貨主走法律途徑，或者將相關情況反饋給經偵大隊。”
工商：最好選擇大型物流公司
李先生做汽配生意，最近，與他合作的物流公司付款一直不正常，“總是說沒錢了，這是一個比較危險的信號，搞得不好，物流也想跑。”對于接二連三發生的物流公司“蒸發”事件，李先生認為，主要是現行的貨款結算模式使得主動權完全控制在物流公司手中，又沒有部門對其進行有效監管，“如果能健全準入機制，建立保證金制度，情況應該會好些。”
記者隨后致電鑫達物流所在轄區的大興工商所，一位李姓工作人員表示，“對于物流公司的監管尚存盲點，準入門檻又相對較低，只要辦理了道路交通運輸許可證，一般都能領到營業執照。如果物流公司不聲不響就關門了，工商部門對此也是無能為力。”該工作人員認為，由于物流公司良莠不齊，所以在選擇物流公司時，大家應盡可能挑選口碑較好的大型物流公司。
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