河南煤炭物流區域優勢凸顯-強生搬場公司
來源：上海強生搬場運輸有限公司 時間：2015-07-08 查看次數：
根據河南省煤炭生產布局和產能規劃，豫西、豫北、豫南是未來重點發展的三個煤炭儲備基地。
與產煤新秀內蒙古相比，河南可謂是老牌的煤炭產地。但今年，以這樣的身份來定義河南已經不太合適了。
原煤產量一直居全國前列的河南，是華東、華中、華南地區煤炭供給的重要產地之一。今年上半年，由于自身經濟發展的需要，河南的角色發生了改變。河南省工業和信息化廳總經濟師吳慶格的理解是——河南已由產煤大省、供煤大省變為產煤省、需煤省及煤炭流通省。
據吳慶格介紹，河南每年所需煤炭大部分依靠省內自產，其余少量需從山西、陜西等地調入，同時還擔負著華東、華中等地的煤炭供給任務。2010年，河南自產煤炭1.95億噸，調入6000萬噸，調出5500萬噸，調入調出基本平衡。而今年初以來，調入量大大超過調出量，預計全年有8000萬噸煤炭進入河南，而只有5000萬噸的調出量。
與河南接近2億噸的煤炭產量相比，雖然3000萬噸左右的凈調入量不算很大，但調入調出1.3億噸左右的這個總量，不算是個小數。更重要的是，這樣的格局變化，已經改變了河南對自身定位的理解。河南正在由煤炭生產省向煤炭物流和儲備基地的角色轉變。
根據河南省煤炭生產布局和產能規劃，豫西、豫北、豫南是未來重點發展的三個煤炭儲備基地。
豫西地區臨近山西、陜西、內蒙古、甘肅、青海等鐵路運力極緊張的地區。近年來，這些地區越來越多的優質煤炭和焦炭通過汽運方式流入豫西三門峽地區，再通過鐵路對外發運，看中的就是豫西交通的便利。鄭州至西安客運專線開通以后，隴海線貨運能力大大提高，電煤可以通過鐵路發往河南省內的電廠，而發往湖北、廣東的煤炭則為大列，不用中轉編組，運輸時間較短。
豫西交通的便利，使其成為外省區煤炭入豫儲備、流通的理想基地。
豫北緊靠山西，煤炭資源流量大、品種多、運距近，又因臨近沁水煤田和山西晉城無煙煤集團、山西潞安集團，煤源充足。另外，侯月線上已建成盤古寺、沁河北、沁陽等戰略裝車點，是鐵道部定位的裝車量增量線路，任選一個站點加以擴建和改造，都會成為儲運能力巨大的煤炭戰略儲備基地。其中，以盤古寺的運距優勢最為明顯。它依托新焦線，可滿足豫北地區5家以上電廠的應急供應，及河南省外部分電廠的應急補充。
豫南煤炭儲備基地，是以國投煤炭有限公司為主體的煤炭儲備項目，預計可實現每年1000萬噸的煤炭集配、銷售目標。目前，國投哈密能源有限公司和國投華中公司在新疆哈密成立了煤炭運銷公司，并由新成立的運銷公司建設大型發運基地，保障南陽煤炭儲備基地、國投河南煤炭運銷有限公司現有戰略裝車點的煤源供應。除新疆哈密的煤炭資源外，豫南煤炭儲備基地還與甘肅、陜西等地的供煤企業簽訂了戰略合作協議和常年供煤合同。豫南煤炭儲備基地將主要保障豫南及華中地區的湖北、湖南等省的用煤需求。
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