三峽通航連創(chuàng)新高破億噸-強(qiáng)生搬場(chǎng)公司
來(lái)源：上海強(qiáng)生搬場(chǎng)運(yùn)輸有限公司 時(shí)間：2015-01-21 查看次數(shù)：
1月16日，從“長(zhǎng)江三峽通航管理局2015年工作會(huì)暨四屆一次職代會(huì)”上獲悉，去年三峽通航安全保持“雙零”，安全形勢(shì)創(chuàng)歷史最優(yōu)，三峽船閘共安全運(yùn)行10794閘次，通過(guò)量11929.2萬(wàn)噸（含客船折合運(yùn)量1031.2萬(wàn)噸）；葛洲壩三座船閘共運(yùn)行18619閘次，通過(guò)量11772.5萬(wàn)噸，同比均大增長(zhǎng)，創(chuàng)歷史新高，樞紐航運(yùn)效益進(jìn)一步安全高效發(fā)揮。
目前，三峽和葛洲壩三座船閘超負(fù)荷運(yùn)行日久，船閘疲勞運(yùn)行和頻繁檢修常態(tài)化正日趨凸現(xiàn)。據(jù)預(yù)測(cè)，未來(lái)過(guò)閘需求仍快速上升，遠(yuǎn)超過(guò)船閘最大實(shí)際通過(guò)能力。長(zhǎng)江三峽通航管理局局長(zhǎng)計(jì)玉健表示，船閘能力的嚴(yán)重不足必然導(dǎo)致大量船舶積壓，通航組織、船閘運(yùn)行、錨地容量等面臨極大壓力和嚴(yán)峻考驗(yàn)。船閘有限的通過(guò)能力不適應(yīng)航運(yùn)旺盛的過(guò)閘需求之間的矛盾及其衍生的問(wèn)題，將成為三峽航運(yùn)新通道建成之前長(zhǎng)期存在的新常態(tài)。“針對(duì)三峽通航新常態(tài)，三峽局將堅(jiān)持‘一個(gè)堅(jiān)定、五個(gè)提升、六個(gè)加強(qiáng)’，堅(jiān)定三峽通航科學(xué)發(fā)展方向不動(dòng)搖，把三峽通航工作干好、干實(shí)、干優(yōu)，在三峽航運(yùn)通過(guò)、安全保障、科研、綜合治理、服務(wù)能力等方面做到‘五個(gè)提升’。著力加強(qiáng)規(guī)劃建設(shè)、深化改革、法規(guī)體系建設(shè)、人才隊(duì)伍建設(shè)力度，加強(qiáng)黨建和文化建設(shè)力度。以三峽通航安全暢通、改革發(fā)展的新成效，更好地服務(wù)長(zhǎng)江黃金水道建設(shè)和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展。”
據(jù)了解，作為三峽船閘運(yùn)行效能的補(bǔ)充，三峽升船機(jī)運(yùn)行準(zhǔn)備工作工有條不紊開(kāi)展，升船機(jī)管理處內(nèi)設(shè)機(jī)構(gòu)、職責(zé)和人員編制已得到正式批復(fù)，完成了升船機(jī)運(yùn)行管理制度的編寫(xiě)，相關(guān)保障關(guān)鍵技術(shù)研究取得階段性進(jìn)展。2015年，長(zhǎng)江三峽通航管理局將以“建管結(jié)合、無(wú)縫銜接、萬(wàn)無(wú)一失”為目標(biāo)，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求制定實(shí)施三峽升船機(jī)運(yùn)行準(zhǔn)備工作倒計(jì)時(shí)計(jì)劃和節(jié)點(diǎn)安排。
記者還了解到，去年三峽轄區(qū)水上零沉船、連續(xù)4年零人員死亡，無(wú)發(fā)生船舶漂流撞壩事故、污染事故，客渡船17年安全渡運(yùn)無(wú)事故，安全形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定。
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