智慧物流，其實并不是你想的那樣
來源：上海強生搬場運輸有限公司 時間：2017-05-09 查看次數：
2017年5月6日，由中國物流與采購聯合會主辦、日日順物流承辦的“2017年第二屆中國智慧物流品牌日”活動在北京召開，此次大會以“智慧物流誠信共享創業平臺”為主題，海爾集團總裁周云杰、菜鳥網絡總裁萬霖等做了主題演講。
工業4.0時代，連接一切的互聯網+物流正在重構商業生態，從全球范圍看，一場由信息技術變革和延伸創造出的新經濟形態和商業模式正在成為世界物流生態發展的新引擎。
中國物流與采購聯合會會長、中國物流學會會長何黎明在會上表示，今年的一季度全國社會物流總額為56.7萬億元，同比增長7.1%，增速比上年同期提高了1.1個百分點，比去年全年提高了1.3個百分點，社會物流總費用與GDP的比例為14.9%，比去年的同期下降了0.2個百分點，這些數據都表明我國物流市場化程度在不斷的提升，物流企業有所改善，物流運行中積極的因素在增多，發展的動能在加速。
隨著物流業與互聯網的深度融合，新技術、新模式、新業態不斷涌現，智慧物流在我國已經開始起步，必會成為物流業發展新的增長點和提質增效的新路徑，為物流業轉型升級注入新的動力。
同時海爾集團總裁周云杰在會上也結合海爾集團的轉型擁抱互聯網案例發表了主題演講，并闡釋了目前海爾集團正探索的共創式創業模式。從一個過去的物流企業變成開放式的創業平臺，他認為開放式最主要的是零距離、去中心化、去中介化。
菜鳥網絡總裁萬霖認為，智慧物流還不僅僅是一個簡單的硬件智能化，它是一個基于物流云的全網基礎服務的全局優化和智能化，這里面有幾個關鍵詞：第一個是要做到對于整個網絡數據的互聯互通；第二個是協同；第三個是基于大數據有效協同基礎上的算法，利用核心的智能來進行一個全局的優化。
互聯網為傳統企業的發展注入了新的活力，同時也在倒逼傳統企業進行改革升級，這其中較為顯著的就是物流行業，因為過于傳統，在與世界接軌時落后了腳步，整個行業不得不在壓力中前行，同時國家在政策層面也在不斷鼓勵支持物流行業的發展。
交通運輸部服務司司長徐亞華表示，為貫徹落實國務院工作部署，交通運輸部接下來將重點推進以下工作：
一是開展無車承運人的試點工作；
二是加強試點的運營監測，確保試點工作平穩有序推進，并取得時效；
三是探索完善配套的政策法規，針對無車承運人增值稅抵扣的問題，加強稅收政策的研究，與國家稅務總局進行溝通協商。
作為此次大會的承辦方，日日順物流總經理馮貞遠在發言中提到，目前整個物流行業存在的挑戰不容忽視，主要體現在三個階段：在PC時代是解決信息對稱的問題；在移動互聯時代更關注的是速度和效率；在未來的趨勢是物聯網時代，更關注社群用戶的體驗。
對于物流行業未來的發展趨勢，馮貞遠總結了三個方面：
第一點在商業模式上，由分工式到共創式，共同為用戶創造價值；
第二點在物流模式上，從標準化到供應鏈的定制化；
第三點在服務上，從產品市場到體驗經濟，更關注用戶全流程的最佳體驗，尤其是用戶參與的品牌社群體驗。
如同周云杰在演講中提到的，“其實在物聯網時代，每個企業就是一個節點，如果企業把自己變成一個封閉的系統，就好比一臺電腦離開了網絡無價值，所以我們希望每一個企業都能擁抱時代，融入時代，去分享時代的紅利。”
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