交通運(yùn)輸部大力支持江海直達(dá)運(yùn)輸發(fā)展
來源：上海強(qiáng)生搬場運(yùn)輸有限公司 時(shí)間：2017-03-07 查看次數(shù)：
推進(jìn)江海直達(dá)運(yùn)輸發(fā)展，是深化水運(yùn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的重要舉措，對于提升長江黃金水道功能和完善綜合運(yùn)輸體系具有重要作用。為落實(shí)長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略，推進(jìn)長江經(jīng)濟(jì)帶江海直達(dá)運(yùn)輸發(fā)展，2月16日，交通運(yùn)輸部研究起草了《關(guān)于推進(jìn)進(jìn)長江經(jīng)濟(jì)帶江海直達(dá)運(yùn)輸發(fā)展的意見（征求意見稿）》（以下簡稱《意見》）?！兑庖姟诽岢?，以推進(jìn)水運(yùn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，優(yōu)化運(yùn)輸組織方式，減少中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，促進(jìn)物流降本增效，努力推進(jìn)江海直達(dá)運(yùn)輸高效發(fā)展、安全發(fā)展，為長江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊提供有力支撐；《意見》指出，到2020年，建立健全長江經(jīng)濟(jì)帶江海直達(dá)運(yùn)輸法規(guī)規(guī)范和管理體系，基本形成長江和長三角地區(qū)至寧波舟山港和上海港洋山港區(qū)江海直達(dá)運(yùn)輸系統(tǒng)，水水中轉(zhuǎn)率進(jìn)一步提升，江海直達(dá)運(yùn)輸效益和比較優(yōu)勢明顯提升，有力支撐上海國際航運(yùn)中心和舟山江海聯(lián)運(yùn)服務(wù)中心建設(shè)；《意見》還明確，結(jié)合推進(jìn)長江船型標(biāo)準(zhǔn)化工作，積極爭取相應(yīng)的資金支持政策，鼓勵(lì)各地出臺發(fā)展江海直達(dá)運(yùn)輸?shù)馁Y金補(bǔ)助等優(yōu)惠政策，給予江海直達(dá)船舶優(yōu)先過閘、優(yōu)先靠離泊、優(yōu)先裝卸等支持措施，并深入研究促進(jìn)江海直達(dá)運(yùn)輸發(fā)展的政策措施。
發(fā)展江海直達(dá)運(yùn)輸最大瓶頸也已取得重大突破，《特定航線江海通航船舶建造規(guī)范》于3月1日正式生效，替代《特定稿線江海通航檢驗(yàn)指南》，新規(guī)范進(jìn)一步完善了特定航線江海通航船舶的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，使江海通航船舶更加適海、宜江、先進(jìn)和經(jīng)濟(jì)，同時(shí)也為下步江海直達(dá)后續(xù)船型研發(fā)和開展江海通航船舶船型市場服務(wù)工作提供了技術(shù)支撐；《特定航線江海通航船舶法定檢驗(yàn)暫行規(guī)則》也已完成部海事局內(nèi)部流轉(zhuǎn)程序，呈送部委領(lǐng)導(dǎo)簽批。此外，為規(guī)范特定航線江海通航船舶安全管理，保障江海直達(dá)船舶運(yùn)輸安全運(yùn)營，近日浙江海事局完成《特定航線江海通航船舶安全管理暫行規(guī)定》編制工作，并上報(bào)部海事局。
期間，舟山江海聯(lián)運(yùn)服務(wù)中心辦公室密切加強(qiáng)與交通運(yùn)輸部相關(guān)部門對接，了解江海直達(dá)運(yùn)輸相關(guān)情況，并多次向交通運(yùn)輸部匯報(bào)江海直達(dá)船舶研發(fā)進(jìn)程。下步，將以《特定航線江海通航船舶法定檢驗(yàn)暫行規(guī)則》和《特定航線江海通航船舶建造規(guī)范》為依據(jù)，抓緊開工建造江海直達(dá)首制船，加快組建江海直達(dá)專業(yè)化船隊(duì)和研發(fā)集裝箱等系列船型，推動(dòng)江海直達(dá)運(yùn)輸規(guī)?；?、集約化發(fā)展。推進(jìn)江海直達(dá)運(yùn)輸發(fā)展，是深化水運(yùn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的重要舉措，對于提升長江黃金水道功能和完善綜合運(yùn)輸體系具有重要作用。為落實(shí)長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略，推進(jìn)長江經(jīng)濟(jì)帶江海直達(dá)運(yùn)輸發(fā)展，2月16日，交通運(yùn)輸部研究起草了《關(guān)于推進(jìn)進(jìn)長江經(jīng)濟(jì)帶江海直達(dá)運(yùn)輸發(fā)展的意見（征求意見稿）》（以下簡稱《意見》）。《意見》提出，以推進(jìn)水運(yùn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，優(yōu)化運(yùn)輸組織方式，減少中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，促進(jìn)物流降本增效，努力推進(jìn)江海直達(dá)運(yùn)輸高效發(fā)展、安全發(fā)展，為長江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊提供有力支撐；《意見》指出，到2020年，建立健全長江經(jīng)濟(jì)帶江海直達(dá)運(yùn)輸法規(guī)規(guī)范和管理體系，基本形成長江和長三角地區(qū)至寧波舟山港和上海港洋山港區(qū)江海直達(dá)運(yùn)輸系統(tǒng)，水水中轉(zhuǎn)率進(jìn)一步提升，江海直達(dá)運(yùn)輸效益和比較優(yōu)勢明顯提升，有力支撐上海國際航運(yùn)中心和舟山江海聯(lián)運(yùn)服務(wù)中心建設(shè)；《意見》還明確，結(jié)合推進(jìn)長江船型標(biāo)準(zhǔn)化工作，積極爭取相應(yīng)的資金支持政策，鼓勵(lì)各地出臺發(fā)展江海直達(dá)運(yùn)輸?shù)馁Y金補(bǔ)助等優(yōu)惠政策，給予江海直達(dá)船舶優(yōu)先過閘、優(yōu)先靠離泊、優(yōu)先裝卸等支持措施，并深入研究促進(jìn)江海直達(dá)運(yùn)輸發(fā)展的政策措施。
相關(guān)文章
|
