搬家行業的機遇與行業的衰落情況
來源：上海強生搬場運輸有限公司 時間：2013-03-09 查看次數：
搬家公司相關負責人在接受一家報紙采訪時表示，公司并沒有因為油價上調而漲價，仍然維持120元的出車費。該媒體據此認為，透明的價格和激烈的市場競爭阻礙了油價從成本向終端傳遞。
2003年，當時通力、宏遠、路路通、萬通4家搬家公司提出組建協會。“當時搬家公司經常面臨一些政策性問題，比如‘人貨混裝的問題’、‘加高欄板的問題’等，這些沒有明確規定，都要和交通、交警部門協調，靠單個搬家公司是不可能解決的。”協會最早的倡導者黃維宏說：“就是想逐步摸索制訂一個行業規范。”
問題是現實似乎總是和人們的愿望作對。
不過堅持“漲價有理”的市民吳應壽還是擔心：“這些搬家公司組成聯盟，會不會對整個行業形成壟斷，那可能會損害到消費者的利益。”
7月18日，搬家公司低調漲價后，就有媒體以《“協會”發通知搬家公司集體漲價》為標題進行了報道。按一些搬家公司的說法，“行業協會”主導了此次價格上調。
“現在還沒有協會，怎么會主導？”黃維宏說，“我們倒是一直想成立搬家協會以實現行業自律。”
當時蘭州搬家市場還處于起步階段，行業準入門檻很低。“有一臺二手車就可以開展業務，一時出現了很多夫妻店、兄弟店，搬家公司和客戶的矛盾也日益突出。”黃維宏說，“當時普遍存在客戶的物品損壞了，一些沒有資質的小公司轉身換個名字繼續經營，客戶想找賠償都沒辦法，協會其實是搭建一個為客戶解決問題的平臺。”
黃維宏等還是按照自愿的原則成立了一個松散的聯盟組織，聯盟的搬家公司共享客戶資源，協調內部問題。7月25日上午，兩家搬家公司為了爭奪一單生意，互相壓價，黃維宏出面進行協調，才把問題給解決了。
“市場逐漸萎縮，這樣的情況經常發生。”黃維宏說，聯盟更松散了，但是大家有問題還是愿意找名存實亡的聯盟解決。
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