如皋火車貨運站開通保溫特運服務
來源：上海強生搬場運輸有限公司 時間：2015-09-23 查看次數：
日前，伴隨著一聲清脆的汽笛聲，裝載著南通東盛米業有限公司120噸大米的列車緩緩駛上新長線。這是如皋火車貨運站首次采用機械保溫列車發送貨物，同時也是該站繼“零擔業務”后又一次填補南通鐵路貨運空白。
“像這次發送的大米要求全程運輸溫度控制在15攝氏度左右。以前我們不具備條件，根本無法承接這樣的業務。”如皋火車貨運站總經理王小林告訴記者，目前蘇中蘇北地區僅如皋和沭陽能夠提供保溫特運服務。
不僅如此，保溫列車的運輸費用相較于普通列車還有所下降。以發往建水方向的貨物為例，費用從每噸407元下降到每噸380元。王小林說，27元每噸的降幅對于大宗商品來說已是相當可觀。
為什么裝備升級、運費還會下降呢？主要是因為保溫列車四車為一個單位組，貨物總量較大，攤派到單位貨物上的成本就相對較小，再加上國家對鐵路保溫運輸也有專門的扶持政策，也進一步降低了運輸成本。
如皋火車貨運站已經連續3年貨運量超10萬噸，并呈逐年上升趨勢。去年9月，如皋火車貨運站開通“零擔業務”也使其成為南通地區惟一取得該資格的貨運站，運行一年來，已經占據了全站業務的20%以上，成為蘇中蘇北地區一條重要的散貨運輸綠色通道。
“沒有開通‘零擔業務’之前，至少要30噸才能起運，不足30噸，又無法跟其他貨物混搭或者急需運輸，也必須按30噸進行計費，這樣就大大增加了客戶的物流成本。”王小林說，“零擔業務”對于海綿、橡膠和塑料泡沫制品等貨物的運輸非常有利，在很大程度上增加了如皋火車貨運站的市場競爭能力。這次開通保溫特運業務，將再次提升如皋貨運站在南通地區的市場競爭能力，保守估計能夠提升業務量20個百分點以上。
“對于企業來說，他們看中的無非就是兩個因素，成本和時間。”王小林說，寧啟鐵路復線開通后，貨運列車無需再避讓客運列車，運輸時間大大縮短。經過如皋的列車頻次也會大大增加，到那時候，如皋鐵路貨運將迎來一個“黃金期”。
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