江蘇沿線各市全力推進臨海高等級公路建設
來源：上海強生搬場運輸有限公司 時間：2015-07-07 查看次數：
南通段雨天間隙點評質量
11月19日下午，南通、啟東二級臨海辦利用雨天停工間隙，面對面點評工程質量，全力以赴爭創“揚子杯”?！ ?nbsp;
質量點評結合前期巡查檢測情況，對臨海高等級公路啟東段7個路基橋梁標、2個監理標在路基施工、橋涵結構物、內業資料、實體抽檢、施工工藝、安全管理等方面反映出來的問題，專門制作成直觀生動的PPT，進行詳細演示點評。市縣臨海辦認真剖析了各標段施工單位產生問題的原因，并提出了切實可行的解決措施。
?。ㄓ魟Σǎ?nbsp;
海門段綜合考核全省第一
在省臨海辦最近的一次考核中，臨海高等級公路海門段在沿線15個縣市中綜合考核排名第一。
海門段長14.2公里，北起通州，南至啟東，途經正余鎮、包場鎮、濱海新區，工程總投資4.2億元。作為海門市交通建設一號工程，該市舉全市之力質效并舉，努力推動臨海公路又好又快實施。各級各部門對照目標任務，倒排時序，掛圖作戰，全線現已進入灰土第三層施工階段，完成工程投資量6000萬元。各施工單位注重質量，樹立了“卓越于心，精致以形”的工程建設理念，全力以赴打造人民滿意的精品工程。
通州段項目管理率先信息化
工程管理人員輕輕點擊鼠標，就能完成在建公路的計量支付、網上簽證等日常工作。11月底，通州段在全省沿線15個縣（市、區）中率先使用同望科技研發的IPES項目執行控制系統，標志著通州段項目管理信息化。
同望IPES項目執行控制系統以合同管理為核心，以分項工程為基本管理單元。通過進度計劃、質量控制、計量支付和變更管理等“信息化三控兩管”控制手段，輔助管理部門在有效時間內完成對工程項目建設實施的管理執行與控制，準確、及時、高效地進行合同管理，使管理效率和工程質量明顯提升。 （郁劍波）
如東、海安段專項檢查橋梁
11月17日到23日，南通市臨海辦對如東段、海安段進行橋梁專項檢查。
檢查分內、外業兩個部分：項目管理是否規范，包括制度是否健全，質量責任制有關規定是否落實，有無轉包和違法分包，試驗檢測數據是否真實、可靠等；工程實體質量（回彈結構物強度、結構物尺寸、鋼筋焊接、橋梁樁基完整性等）和原材料（抽查砂石料、水泥、鋼筋原材等）是否符合相關標準規范要求；施工工藝是否滿足工程質量要求，特別是風險較大的專項工程，要重點檢查施工方案是否經過審查、論證和執行；橋梁砼通病治理情況；首件制工作開展情況；拌合站及預制場地建設情況以及安全管理等。為了確保臨海公路橋梁結構物的耐久性，南通市臨海辦尤其重點對鋼筋保護層進行了全覆蓋檢查。 （蔣 峰）
東臺段工程建設全面提速
11月25日，東臺段工程再次確定工程節點時間，落實獎罰措施，加快東臺段工程建設，明確2012年11月底建成通車的新目標。
重定的工程節點是2012年6月20日前完成所有土方工程、9月30日梁垛河大橋全面貫通、11月30日全面完成。指揮部要求施工單位迅速調集人員，增加工程機械，充實骨干力量，調整施工方案，根據節點時間，抓住季節特點，科學組織施工，實施掛圖作戰，全力沖剌階段性目標?！?（仇錦云）
連云港段建立領導班子聯系點
11月23日，連云港市臨海辦下發了《關于建立臨海辦領導班子聯系點的通知》，臨海高等級公路贛榆段、開發區段，連云區段、灌南段，金港灣段、埒子口段，徐圩段和灌云段成了該辦5名領導班子成員的聯系點?！ ?nbsp;
文件規定：各聯系點領導定期到所負責聯系路段了解情況，原則上一周不少于一次；各聯系點領導對聯系的各責任主體在工作中遇到的實際問題和困難，給予必要的協助；各聯系點領導之間加強溝通，及時向主管領導匯報各段情況，統籌完成好建設任務。
（袁 軍 汪浩波）
徐圩新區段分析路基沉降
徐圩新區段路基沉降是否穩定，是否具備一期過渡路面的施工條件？11月23日下午，東南大學、江蘇交通科學研究院、江蘇交通規劃設計院等院校的公路工程專家進行了路基沉降分析，并給出了答案。
連云港徐圩新區段約17.41公里，總投資約5.65億元。專家聽取了建設單位、沉降觀測單位和設計單位的匯報，并經過認真的討論和質詢，認為徐圩新區段基本具備一期路面施工條件；如開展冬季路面施工，應滿足冬季施工規范要求；加強異常觀測數據動態分析，指導施工；加強沉降觀測，為二期路面的實施提供科學依據。 （袁軍 宣有金 汪浩波）
灌云段實行“日報告、周過堂、月排名、季考核”
日前，臨海高等級公路灌云段實行“日報告、周過堂、月排名、季考核”制度。要求施工單位每天下午五點之前報告工程進展情況；縣臨海辦對照計劃審查施工單位一周以來的進度，沒有完成進度計劃的將下發工程催辦單；對施工單位工程進展情況進行總體進度和分項工程排名；依托省、市臨海辦季度考核平臺，考核施工單位履約情況。
相關文章
|
