國家統(tǒng)計局調(diào)查廈門物流業(yè) 人工成本占總成本6成
來源：上海強(qiáng)生搬場運輸有限公司 時間：2017-07-10 查看次數(shù)：
日前，國家統(tǒng)計局廈門調(diào)查隊發(fā)布一份廈門市物流業(yè)成本調(diào)查的分析文章，其中提出“企業(yè)的招工成本、培訓(xùn)費用、工資福利等水漲船高”、“油費高漲壓縮利潤”等五方面是造成當(dāng)前物流業(yè)成本居高不下的原因。
文中還披露了人工費用、燃油費用在物流企業(yè)所占的比重。一家綜合型物流企業(yè)人工費在總成本中占比由2010年的54%，上漲到2011年的59%；一家貨代企業(yè)近兩年的人工費均占總成本65—70%；而燃油費方面占比基本都在三成以上。從中不難發(fā)現(xiàn)，人工費用明顯上漲，燃油價格調(diào)整也會導(dǎo)致企業(yè)成本明顯上漲。
國家統(tǒng)計局廈門調(diào)查隊在這份報告中，除了關(guān)注物流企業(yè)的成本構(gòu)成、分析成本居高不下的原因以外，還分別對物流企業(yè)和政府出臺扶持政策方面給出建議。業(yè)內(nèi)人士也認(rèn)為，解開困擾企業(yè)的成本難題，需要企業(yè)和政府共同發(fā)力。
物流企業(yè)如何尋求出路，報告中給出“搶占高端物流市場”和“提供行業(yè)特色服務(wù)”兩點建議。報告指出傳統(tǒng)的簡單運輸和倉儲等低端物流市場已充分飽和，競爭過度，利潤微薄，有能力的物流企業(yè)可以逐步放棄這個市場，同時還可以開辟將商貿(mào)與物流服務(wù)融合等新穎的服務(wù)。實際上，不少大型快遞已經(jīng)開始嘗試將商貿(mào)與物流服務(wù)融合。
業(yè)內(nèi)人士稱，就目前情況來看，大多快遞企業(yè)都無力進(jìn)行類似的轉(zhuǎn)型，需要政府從政策、資金方面進(jìn)行引導(dǎo)、扶持。但從報告給政府的建議內(nèi)容來看，扶持對象更偏向于廈門的港口物流企業(yè)。不過諸如“統(tǒng)一物流業(yè)稅率”等建議或許也會惠及快遞企業(yè)。
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