物聯網在我國物流領域的應用
來源：上海強生搬場運輸有限公司 時間：2017-05-12 查看次數：
早期的信息服務
停車場交易是比較原始的交易方式，停車場的基本功能就是貨與車的對接，由于信息不對稱，貨源及車源信息沒有及時對接，雙方只能通過停車場進行面對面對接，從而形成了各地停車場生意火暴。公路運輸信息服務起源于各地的停車場，為了發布和獲取發貨、送貨的信息，采用在停車場的黑板上書寫信息的形式。同時停車場周圍聚集大量的信息中介（即貨代），這些中介大都以個體為主，靠信息賺取服務費，非常不規范，欺騙客戶的事情時有發生。據不完全統計，2006年僅北京市就有8000多家此類機構。信息分散、路線單一、價格混亂、安全信用體系缺失甚至相互惡性競爭，在公路運輸中反而呈現信息流對物流的負面影響。
簡單的信息發布平臺
近年來，一些區域性的網上公路運輸信息平臺逐步建立。平臺以發布信息為主，無論是貨主還是車主，都可以通過成為會員而在網上發布信息，幫助貨運供需雙方信息的匹配。但這種平臺存在一些局限：一是一般局限于某個區域，以區域信息為主；二是信息難于甄別，不能解決信用問題；三是信息更新與維護的及時率較低，作用有限。
具增值服務的網絡信息平臺
平臺服務不僅僅是建立一個發布信息的平臺，更重要的是需要在下述四個方面提升整個市場的效率：一是解決信息不對稱，對運輸行業最核心的配貨找車問題，建立快速便捷的供需信息交流機制；二是解決流程管控，提供及時、可靠的車輛和貨物的跟蹤及控制手段；三是建立便利、安全的支付環境；四是推進行業信用機制的形成。
經過幾年的探索，目前公路運輸領域已經出現一批信息網絡平臺，運用了手機、GPS、PDA等技術手段，為貨主、物流公司、司機等提供高質量、多方位的服務。運用的技術方案主要有：
手機定位
傳統的GPS之所以不能普及，主要是因為成本太高，加上標準不統一，不是一般人都能用得起的。采用手機作為公路貨運的定位終端，可以實現低成本的跟蹤、定位，滿足企業基本的移動溝通、降低成本、跟蹤控制的需求。
物流信息終端機
物流信息終端機是軟硬件一體化封裝的移動信息化產品，操作界面友好，部署維護簡單方便。物流信息終端機切合了物流企業提高辦公效率、節約辦公成本、延伸客戶服務手段和途徑的需求。物流企業可利用中國移動提供的短信平臺、GPRS網絡平臺，提供下述服務：（1）呼叫中心：提前已設置好中心號碼，方便用戶不需再撥電話，一點通，方便、快速。（2）撥打電話:和手機一樣，可以免提撥打、接聽電話。（3）收發短信息：和手機一樣收發短信息。（4）遠程導航：用戶只用設置好到達的目的地，導航系統會以最近距離，限速提醒，電子警察、收費站、道路服務提示。（5）遠程監控：專門為客戶搭建一個監控平臺，用電腦在平臺上可以實時查到車的位置、軌跡、歷史軌跡等，也可用手機短信方式查詢車的位置。（6）定制物流信息特色服務等功能。
物流PDA
目前，一些物流公司開發了系統平臺，采用PDA為速遞攬投人員配備的手持終端，通過專用通信鏈，實現利用PDA完成以速遞郵件攬收、投遞為核心的基礎作業，并提供用戶網上交寄和查詢郵件的渠道。整個PDA攬投作業系統平臺由門戶網站、呼叫中心派單、短信平臺、PDA終端應用、攬投人員績效、經營分析等構成，涵蓋了從前臺郵件攬投作業到后臺對攬投人員績效管理的基本內容。在此基礎上，該平臺還可進一步拓展RFID閱讀器及短信通知、電話預約、服務范圍查詢等功能，通過技術手段促進速遞業務的快速發展。一些大公司如順豐速運、江蘇郵政都采用了此種方式。
信息平臺的成功案例
運輸產業發展的背景是通過信息技術促進資源整合、管理精細化，在這方面已經出現了一些成功的信息平臺（或數據中心）案例。匯通天下公司的“天下通”即是一個公路貨運信息平臺的成功典范。“天下通”現有全國200多個城市的50萬個會員，每天即時貨運信息超過200萬條，每年新增用戶超過100%。“天下通”提供的服務主要包括配貨信息、網上競價、貨物跟蹤和信用管理四大模塊。使用者可以物美價廉地獲得各項服務，既可通過集成的客戶端軟件來獲取服務；也可以通過手機發短信的方式來發布和共用車源/貨源的信息，還可以通過呼叫中心獲取一系列物流服務。
資源整合是“天下通”的一大特點：首先，整合地區網絡，如上所述，公路運輸是一個極為區域化、極為分散的行業，必須在全國各地尋求擁有地方資源的合作伙伴，“天下通”整合了全國超過100個地區的優秀區域合作伙伴，形成了資源與利益共享的局面；第二，與通信運營商、軟硬件供應商等溝通并合作，把所有的硬件和軟件如GPS、手機等終端設備、網絡、系統軟件整合在一起；第三，將公路運輸所需要的各種信息整合起來，包括貨物信息、車輛信息、公安部身份認證信息、天氣預報、路況信息、保險信息、信用信息等，既包括一些來自政府部門的信息，也包括相關機構的信息，同時通過快速便捷的方式讓客戶和使用者發送信息并共享。正是由于“天下通”整合了包括區域網絡、中國電信、公安部、GPS廠商、保險公司、用戶等多方面的資源，形成多方面的戰略合作，才實現了對客戶的全方位服務。
作為公路運輸的數據中心，“天下通”每月通過對全國360條主要公路線路、5000多家運輸公司的調查，形成了全國普通貨物公路運輸價格指數，對政府掌握和了解公路運量、分布和運價提供了參考依據。同時，通過手機、PDA等手持終端和車載設備，數據中心根據對車輛的動態監控可以發揮智能化神經網絡的作用，例如開展運力結算、外協車輛管理、KPI考核、成本和財務分析、調度和管理，自動跟蹤車輛運行狀態，自動生成運單統計分析表單，記錄和開展財務統計核算等，提高了物流公司與運輸公司流程管控的能力和服務水平。平臺在為中小企業提供服務的同時，也顯著降低了貨運風險：通過成本低廉、隨處可得的“驗證服務”和信用查詢使騙貨風險概率降低到10年前的1%以下。這使公路運輸市場從以往的惡性競爭、惡性循環中開始解套。
上述這些技術的應用大大促進了行業的規范化、管理的精細化，推動了行業的整合和規模化發展。目前，國內已有若干家這樣的公路運輸平臺服務提供商，除匯通天下外，還包括湖南天驕、深圳易流、網達網等，分別在全國若干區域形成了一定的優勢，如今這些網絡正處于上一層的互聯互通之中。
物聯網模式下待解決的問題
如上所述，“天下通”等公路貨運網絡已經開始了公路貨運物聯網應用的探索，這就是互聯網+專業應用+物聯網終端的平臺服務。公路運輸的物聯網終端主要是手機、PDA、GPS等。專業應用主要是上述所說的供需對接、車輛監控、運輸調度與管理、決策支持、電子支付、信用服務等，目前都處于發展階段，有待進一步挖掘和開拓，向完整的、基于物聯網的公路貨運電子商務服務邁進。
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