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物聯網在我國物流領域的應用

來源:上海強生搬場運輸有限公司 時間:2017-05-12 查看次數:

早期的信息服務
    停車場交易是比較原始的交易方式,停車場的基本功能就是貨與車的對接,由于信息不對稱,貨源及車源信息沒有及時對接,雙方只能通過停車場進行面對面對接,從而形成了各地停車場生意火暴。公路運輸信息服務起源于各地的停車場,為了發布和獲取發貨、送貨的信息,采用在停車場的黑板上書寫信息的形式。同時停車場周圍聚集大量的信息中介(即貨代),這些中介大都以個體為主,靠信息賺取服務費,非常不規范,欺騙客戶的事情時有發生。據不完全統計,2006年僅北京市就有8000多家此類機構。信息分散、路線單一、價格混亂、安全信用體系缺失甚至相互惡性競爭,在公路運輸中反而呈現信息流對物流的負面影響。
    簡單的信息發布平臺
    近年來,一些區域性的網上公路運輸信息平臺逐步建立。平臺以發布信息為主,無論是貨主還是車主,都可以通過成為會員而在網上發布信息,幫助貨運供需雙方信息的匹配。但這種平臺存在一些局限:一是一般局限于某個區域,以區域信息為主;二是信息難于甄別,不能解決信用問題;三是信息更新與維護的及時率較低,作用有限。
    具增值服務的網絡信息平臺
    平臺服務不僅僅是建立一個發布信息的平臺,更重要的是需要在下述四個方面提升整個市場的效率:一是解決信息不對稱,對運輸行業最核心的配貨找車問題,建立快速便捷的供需信息交流機制;二是解決流程管控,提供及時、可靠的車輛和貨物的跟蹤及控制手段;三是建立便利、安全的支付環境;四是推進行業信用機制的形成。
    經過幾年的探索,目前公路運輸領域已經出現一批信息網絡平臺,運用了手機、GPS、PDA等技術手段,為貨主、物流公司、司機等提供高質量、多方位的服務。運用的技術方案主要有:
    手機定位
    傳統的GPS之所以不能普及,主要是因為成本太高,加上標準不統一,不是一般人都能用得起的。采用手機作為公路貨運的定位終端,可以實現低成本的跟蹤、定位,滿足企業基本的移動溝通、降低成本、跟蹤控制的需求。
    物流信息終端機
    物流信息終端機是軟硬件一體化封裝的移動信息化產品,操作界面友好,部署維護簡單方便。物流信息終端機切合了物流企業提高辦公效率、節約辦公成本、延伸客戶服務手段和途徑的需求。物流企業可利用中國移動提供的短信平臺、GPRS網絡平臺,提供下述服務:(1)呼叫中心:提前已設置好中心號碼,方便用戶不需再撥電話,一點通,方便、快速。(2)撥打電話:和手機一樣,可以免提撥打、接聽電話。(3)收發短信息:和手機一樣收發短信息。(4)遠程導航:用戶只用設置好到達的目的地,導航系統會以最近距離,限速提醒,電子警察、收費站、道路服務提示。(5)遠程監控:專門為客戶搭建一個監控平臺,用電腦在平臺上可以實時查到車的位置、軌跡、歷史軌跡等,也可用手機短信方式查詢車的位置。(6)定制物流信息特色服務等功能。
    物流PDA
    目前,一些物流公司開發了系統平臺,采用PDA為速遞攬投人員配備的手持終端,通過專用通信鏈,實現利用PDA完成以速遞郵件攬收、投遞為核心的基礎作業,并提供用戶網上交寄和查詢郵件的渠道。整個PDA攬投作業系統平臺由門戶網站、呼叫中心派單、短信平臺、PDA終端應用、攬投人員績效、經營分析等構成,涵蓋了從前臺郵件攬投作業到后臺對攬投人員績效管理的基本內容。在此基礎上,該平臺還可進一步拓展RFID閱讀器及短信通知、電話預約、服務范圍查詢等功能,通過技術手段促進速遞業務的快速發展。一些大公司如順豐速運、江蘇郵政都采用了此種方式。
    信息平臺的成功案例
    運輸產業發展的背景是通過信息技術促進資源整合、管理精細化,在這方面已經出現了一些成功的信息平臺(或數據中心)案例。匯通天下公司的“天下通”即是一個公路貨運信息平臺的成功典范。“天下通”現有全國200多個城市的50萬個會員,每天即時貨運信息超過200萬條,每年新增用戶超過100%。“天下通”提供的服務主要包括配貨信息、網上競價、貨物跟蹤和信用管理四大模塊。使用者可以物美價廉地獲得各項服務,既可通過集成的客戶端軟件來獲取服務;也可以通過手機發短信的方式來發布和共用車源/貨源的信息,還可以通過呼叫中心獲取一系列物流服務。
    資源整合是“天下通”的一大特點:首先,整合地區網絡,如上所述,公路運輸是一個極為區域化、極為分散的行業,必須在全國各地尋求擁有地方資源的合作伙伴,“天下通”整合了全國超過100個地區的優秀區域合作伙伴,形成了資源與利益共享的局面;第二,與通信運營商、軟硬件供應商等溝通并合作,把所有的硬件和軟件如GPS、手機等終端設備、網絡、系統軟件整合在一起;第三,將公路運輸所需要的各種信息整合起來,包括貨物信息、車輛信息、公安部身份認證信息、天氣預報、路況信息、保險信息、信用信息等,既包括一些來自政府部門的信息,也包括相關機構的信息,同時通過快速便捷的方式讓客戶和使用者發送信息并共享。正是由于“天下通”整合了包括區域網絡、中國電信、公安部、GPS廠商、保險公司、用戶等多方面的資源,形成多方面的戰略合作,才實現了對客戶的全方位服務。
    作為公路運輸的數據中心,“天下通”每月通過對全國360條主要公路線路、5000多家運輸公司的調查,形成了全國普通貨物公路運輸價格指數,對政府掌握和了解公路運量、分布和運價提供了參考依據。同時,通過手機、PDA等手持終端和車載設備,數據中心根據對車輛的動態監控可以發揮智能化神經網絡的作用,例如開展運力結算、外協車輛管理、KPI考核、成本和財務分析、調度和管理,自動跟蹤車輛運行狀態,自動生成運單統計分析表單,記錄和開展財務統計核算等,提高了物流公司與運輸公司流程管控的能力和服務水平。平臺在為中小企業提供服務的同時,也顯著降低了貨運風險:通過成本低廉、隨處可得的“驗證服務”和信用查詢使騙貨風險概率降低到10年前的1%以下。這使公路運輸市場從以往的惡性競爭、惡性循環中開始解套。
    上述這些技術的應用大大促進了行業的規范化、管理的精細化,推動了行業的整合和規模化發展。目前,國內已有若干家這樣的公路運輸平臺服務提供商,除匯通天下外,還包括湖南天驕、深圳易流、網達網等,分別在全國若干區域形成了一定的優勢,如今這些網絡正處于上一層的互聯互通之中。
    物聯網模式下待解決的問題
    如上所述,“天下通”等公路貨運網絡已經開始了公路貨運物聯網應用的探索,這就是互聯網+專業應用+物聯網終端的平臺服務。公路運輸的物聯網終端主要是手機、PDA、GPS等。專業應用主要是上述所說的供需對接、車輛監控、運輸調度與管理、決策支持、電子支付、信用服務等,目前都處于發展階段,有待進一步挖掘和開拓,向完整的、基于物聯網的公路貨運電子商務服務邁進。

 

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