從物流交通運輸部新政看物流業商機在哪
來源：上海強生搬場運輸有限公司 時間：2017-04-17 查看次數：286
在現代物流系統中，建造和完善契合中國國情的歸納運送系統，歸納表現各種運送方法的利益，使之完結有機地聯絡，不僅是完結運送一體化、進步運送功率、下降運送本錢的客觀請求；一起，也是交通運送出產力開展到必定期間的必定選擇。
《輔導定見》將推動運送功率與水平不斷進步。從現在來看，中國物流的根本功能在很大程度上脫胎于傳統的交通運送效勞，具有運送方法分立化、規劃小、本錢高、功率低一級特色。而一體化運送是交通運送開展的必定趨勢，是改進運送效勞質量、進步運送功率的突破口。因而，從《輔導定見》的首要任務來看，在交通運送基礎設備網絡和運送規劃不斷擴展的布景下，物流效勞向集約化、標準化方向的開展將不斷加速，物流（運送）的組織功率與水平將不斷進步，運送與物流本錢將不斷下降，運送方法之間的界限將被逐步打破。運送效勞與組織網絡的構成使節點變成不一樣運送方法交接和組織的場合，節點設備規劃會因運送方法之間協作與協同的開展而擴展，運送樞紐與物流園區等大型設備系統將不斷發育，進而變成物流公司和社會效勞立異重要的支撐條件。
《輔導定見》將推動物流效勞不斷立異。近十年來，中國經過技術引進和自立開發，現已大大進步了歸納交通系統技術裝備水平；一起，運力構造也得到了顯著改進。將來以技術進步為基地完結現代運送與物流的開展，全體上契合國家開展新型運送效勞與現代物流的決議計劃。
因為中國傳統貨物運送的開展在效勞方式與經營方法上進步緩慢，其首要原因在于缺少技術裝備驅動力。可是，《輔導定見》明確提出，“到2020年，根本建成快捷高效、安全綠色的交通運送現代物流效勞系統”。因而，無論是貨物運送仍是現代物流，其開展進程都將加速，質量也將不斷進步。
《輔導定見》將推動外資進入規劃不斷擴展。經過二十多年的改革，現在中國的交通運送現已初步完結了商場化格式。將來運送商場化向縱深拓展，外資的大舉進入現已變成必定趨勢，跨國公司從前期的小規劃嘗試向全體并購和網絡布局開展。近幾年來，接連呈現的聯合包裹效勞公司（UPS）、聯邦快遞（FedEx）、六合速遞（TNT）等對中國相關公司的并購就充分說明這種進程在加速。外資的進入將打破中國交通運送與物流業的舊有格式，跨國公司主導的以資本結合與效勞進步為基地的行業開展格式將逐步構成。在中國交通運送基礎設備不斷完善，制造業、流通業規劃不斷擴展，花費不斷晉級的條件下，交通運送向集約化、規劃化開展的腳步必定加速，小農經濟的物流營運方法必將被篩選，全國物流業的開展必將呈現出一片新貌。（作者單位：中國城市公共交通協會）
加速“小舢板”的轉型晉級腳步
□ 劉春宇
當時，依照交通運送部《輔導定見》的請求，認真執行國務院對于調整、振興和推動物流業健康開展的工作布置，加速改變交通運送開展方法，加速小微物流公司轉型晉級，是推動中國物流業健康開展面對的一項十分重要而又急迫的戰略任務。
中國物流業正在面對著加速現代物流開展，全部進步物流業開展水平的新機遇，進一步處理和改進中國物流業全體基礎薄弱，運轉功率不高，公司小微渙散、商場競賽乏力的窘態疑問，仍然是物流業久遠開展和轉型晉級的比較杰出的對立和疑問。加速轉型晉級，增強小微物流的基地競賽力，才能迎來繼續健康開展的新曙光。
世界經濟危機以來，國內外經濟繼續低速運轉和復雜多變的經濟走勢，致使物流經濟、物流公司開展中，普遍難于很快改進長時間的不平衡、不協調和不行繼續的疑問現狀。首要癥結在于，小微物流公司轉型晉級滯緩滯后，杰出的表現是資金、用工、原材料等本錢不斷上升，物流商場不確定性要素增多，出產運營壓力加大的各個方面，物流商場各種劇烈競賽做法現象構成對物流業，特別對小微物流公司的嚴重倒逼，現已給細小物流公司健康開展帶來新的對立和艱難傷口。盡管絕大部分細小物流現已有著長時間向好的趨勢和孕育了根本層面的開展潛力，可是小微物流公司長時間處于物流產業鏈低端、技術裝備水平低，以往依托便宜用工、便宜資本、便宜環境本錢取得競賽的優勢不復存在。有艱難的特別是面對嚴重艱難的許多小微物流公司，可以逆勢而上，迅速健康開展，當務之急即是進步立異才能和創立品牌，進步適應才能和競賽才能。加大改變開展方法，實在進步立異才能和管理水平，完結鳳凰涅槃地轉型晉級。咱們環繞這些長時間制約物流業和小微物流公司開展的老疑問，呈現當時經濟運轉中的新情況不容忽視，有必要實在采取有用辦法，防止部分性疑問晉級為全局性危機，苗頭性疑問演變成趨勢性疑問。為小微物流公司排憂解難，認真對待和處理這些開展中面對的疑問和對立。
一是加大資金支撐、稅費減免、惠政扶持。針對小微物流公司當時面對的杰出艱難，為中小微公司濟困扶危，貫徹執行《輔導定見》和既解當務之急、又助推久遠開展效果顯著的優惠扶持方針。小微物流公司普惠國家對小型微利公司折半征收公司所得稅方針，延伸鄉村金融機構營業稅優惠方針期限，對金融機構與小型微型公司簽定的告貸合同免征印花稅，執行進步增值稅和營業稅起征點方針，免征小型微型公司管理類、掛號類、證照類等22項行政事業性收費等項方針，得到更多稅收優惠。
二是當時要減輕中國小微型物流公司的融資難疑問。一方面，要利用政府公共財政功能和信譽優勢，表現財政資金的演示和股動效果，學習發達國家破解小公司融資難題的通行常規和做法，中心和地方財政組織專項資金，施以補償處于下風地位的小微型物流公司。推動物流業節能減排、綠色健康開展。一起，拓荒多種融資途徑，結合更多的金融資本，優化小微型物流公司的融資環境，疏解中小公司融資難窘境。
三是施行小微物流聯合開展戰略。以《輔導定見》為指針，環繞鐵水聯運、空陸聯運，積極開展滾裝運送、馱背運送、江海直達運送和甩掛運送方式，推動細小物流多式聯運開展。聯接結合多式聯信息資本、效勞標準、作業流程運、設備設備等環節，大力立異先進運送方法，構建物流區域、重要節點城市的多式聯運系統。
現代交通技術裝備的進步為運送的開展進步帶來了驅動力，一起，也將推動物流管理水平的進步與效勞立異。經過新的效勞方式推動各種運送方法之間完結有機聯絡和效勞聯接，將為中國傳統貨物運送和現代物流開展帶來新機遇。
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