最大程度合理降低稅負方式deng負面影響
來源：上海強生搬場運輸有限公司 時間：2017-04-16 查看次數：
大連港集團大多數運營事務首要為現代效勞業項下的物流輔助效勞，將悉數改征增值稅，包含港口碼頭效勞、貨運客運場站效勞、貨物運送署理效勞、署理報關效勞等。 大連港集團有限公司是國有獨資公司，是遼寧省及大連市最大的具有百年前史的港口公司。
據介紹，“營改增”后，集團歸入試點的公司共約48家。歸納集團收入、本錢的各項影響要素，以2012年集團收入額為例，本次稅制變革中涉及到的各項收入“營改增”前應繳營業稅1.41億元。據此猜測，“營改增”后，集團應繳增值稅1.74億元，稅額添加0.37億元。
港口碼頭公司歸于財物密集型和勞動密集型公司，首要以供給效勞為主，可獲得進項稅的外購本錢比例很低，其間占本錢比重7成的折舊費用、職工工資、財務費用等，按現行政策不允許抵扣增值稅。別的，集團現在大規模的設備置辦現已完畢，且運用期限較長，短期內難以享受大規模設備置辦帶來的實惠。
關于港口碼頭職業，“營改增”以后，稅率從3%、5%，上漲到了6%、11%、17%，稅負有所添加。公司收入首要會集在運送收入、裝卸收入、堆存收入、港務辦理收入等項目中，歸入“營改增”規模的收入占到71%，“營改增”后，受地理位置所限，以及港口公司之間的劇烈競爭，難以經過漲價消化對收入帶來的影響。
在客戶挑選上，盡量選取能開具增值稅專用發票的，公司的建造形式也發生了改變。集團的首要碼頭事務單位單戶日最高用票量上千張，為應對本次稅制變革，公司加強財務辦理，進步工作效率，保證公司出產運營平穩過渡。
為此，公司根據本身的特色，研討合理下降稅負的方法，最大程度地下降“營改增”對公司的負面影響。公司組織事務部門進行出產組織架構的優化，謀劃新的事務形式與流程。
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