零擔物流企業亟待自我升級
來源：上海強生搬場運輸有限公司 時間：2017-02-27 查看次數：231
近日，通成物流多地停止運營的消息引起了物流業的軒然大波，同時，這也讓越來越多的人們開始關注起零擔物流企業的生存與發展問題。
實際上，我國目前的中小型零擔貨物運輸企業存在的問題很多。其主要問題如下。
其一，管理粗放、效率低下。由于對零擔貨物運輸的內在規律缺乏系統的理性認識，使得大多數中小型零擔貨運企業難以擺脫粗放式的運營模式。行業理論的缺位，致使各中小型零擔貨運企業缺乏對企業整體操作流程的有效設計，抗風險能力差、企業發展后勁不足，因而企業難以邁入正常的運營軌道，經營管理結構也難以升級換代。
而管理粗放、效率低下，一直是中小型零擔物流企業在市場競爭中處于劣勢的重要原因之一。一方面，中小型零擔物流企業的自身管理基礎薄弱，且管理水平較差；另一方面，由于大多數零擔物流企業缺乏對信息化的認識，特別是沒有充分認識到企業信息化在提高企業經營管理的效率、改善企業管理中的顯著作用。因此，管理過程的粗放和管理方式的落后就構成了企業發展最現實的關鍵瓶頸。企業規模一大，就無法依據與企業實際運作狀況相配套的管理制度與管理模式來實施行之有效的管理。因而難以避免企業在管理上或大或小的失控現象，使得企業難以擴大規模，這些因素將嚴重阻礙我國零擔物流企業的發展與壯大。
其二，設施不完善、信息化水平低。雖然，目前大部分中小型零擔物流企業都配有部分運輸車輛，但是，中長線的運輸主要還是依靠臨時雇請的車輛。裝卸車設備比較簡陋，使用的都是質量和設計水準較低的產品，并且對裝卸人員的人身安全和貨物安全缺乏有效的監督和必要的保障。
此外，在我國中小型零擔物流企業中，普遍都沒有配套的信息化管理系統。只有少量的企業擁有信息管理系統，并且也僅限于針對財務管理系統、企業資源計劃、客戶關系管理、建立內部網，以及企業的網站和網頁等方面。而大部分的中小型零擔物流企業基本沒有建立自己的信息平臺，平時的通訊與聯系主要是電話與傳真機，這不僅準確率低、及時性差，而且出錯率極高。中小型零擔物流企業為了爭奪市場份額，就會紛紛降低運價，進而導致整個運輸市場低迷，運價低于成本，很多零擔物流企業只能靠超載來維持生存。
其三，人才匱乏。中小型零擔貨運企業行業從業人員本身文化素質不高，不僅一線操作人員的文化素質偏低，而且各級管理人員文化素質不高也是一個不爭的事實。就中小型零擔貨運企業內部來說，一般多是以家族式管理為主。而與此相對應的是，零擔物流企業的規模較小、實力較弱，缺乏吸引高素質人才的能力。同時，零擔貨運行業屬于勞動密集型行業，且勞動強度相對較大，本身就對高素質人才的吸引力不強。更糟糕的是，由于社會本身對零擔貨運行業重視不夠，各相關的物流研究機構和大專院校物流專業又缺乏對零擔貨運的深入研究，就會導致社會也缺乏這方面的潛在人才。這樣也就造成了零擔貨運實用型管理人才的極度匱乏，進而嚴重的制約了零擔貨運企業的可持續發展和升級換代。
總而言之，針對通成物流多地停止運營，這并不是偶然事件。從該行業的發展特性來看，這是由于零擔物流企業普遍缺乏必要的管理理論基礎和管理技術，以及政府相關職能部門對零擔貨物運輸市場理論研究的缺位，使得國內物流市場不成熟、零擔物流企業缺乏良好的外部發展壞境，等多方面因素所造成的。
就中小型零擔物流企業的整體狀況而言，文化素質低下、管理水平低下，缺乏專門的管理人才、缺乏建立在必要的經營管理理論基礎上的基本管理技術，面對變幻莫測的市場，更缺乏合理的運輸體系設計能力。然而，零擔物流企業又要在市場經濟中生存與拼搏，這就難免使企業導致盲目決策，同時，也只能使行業處于一種粗放型增長方式中。
近年來，隨著我國物流行業的發展迅速，零擔物流已然成為物流行業中越來越重要的一種物流模式。相對于其他的物流方式，零擔物流要想擁有更好的發展前景，就必須要先解決目前所存在的問題。對此，筆者認為，作為零擔物流企業，首先應該拓寬融資渠道，因為只有在充足資金的支持下，企業才能加強自身的信息化建設，只有以現代物流的手段，才能改變企業的運營模式、提高企業的管理水平。而信息化建設，不僅可以降低物流成本，還可以提高物流效率，進而幫助零擔物流企業做大做強。與此同時，建議國家應該加強對中小型零擔物流企業的扶持政策，通過完善相關的法律法規，幫助零擔運輸行業建立起有序的發展環境，為零擔物流企業創造出公平、和諧的市場競爭氛圍；還應該制定培養物流人才的鼓勵政策，幫助物流企業解決人才匱乏的問題，以此來提高零擔物流企業的管理水平與運營效率，幫助企業擴大規模。
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